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高雄環狀輕軌建設工程第二階段昨(九)日動土,市長陳菊表示,高雄環狀輕軌採用全世界最新的無架空線系統,提供便捷舒適及低污染的綠色大眾交通運輸,是城市進步的象徵;配合營運中的紅橘線捷運,構建高雄整體運輸路網,將提升運量並帶動高雄經濟與產業繁榮發展。

環狀輕軌第二階段工程自C14~C37站,包括二十三座車站及一處駐車場,全長約十三?四公里,接續於輕軌第一階段C14車站後方的臨港線鐵路路廊,往北沿台鐵園道、美術館路佈設,行經市立聯合醫院後於農十六銜接大順一路,再續沿大順一~三路往東南方向佈設,最後於中正路口西南隅的凱旋公園佈設軌道,銜接凱旋二路旁的台鐵臨港線路廊後,沿路廊接回起點C1車站。

市長陳菊特別感謝議員及市籍立委的協助支持,及時任副市長的劉世芳委員率市府團隊積極與中央溝通爭取,讓高雄輕軌能夠順利推動。她除了期盼第一階段工程能在四月完成外,也相信在承攬統包商中鋼公司專業團隊及台灣世曦工程顧問的監造下,環狀輕軌第二階段工程能如期如質完工,提供市民便捷舒適的交通環境。捷運局表示,高雄環狀輕軌全長約二十二?一公里、設置三十七座候車站,分成二階段工程施作,第一階段路線長八.七公里,由前鎮調車場至C14哈瑪星站,共十四座候車站。第一階段工程的前鎮機廠到C8候車站路段已於一○五年七月份開始試營運,其他部分路段也已近工程收尾階段。

為營造友善的校園創新創業環境,教出不怕失敗的下一代,教育部政務次長陳良基於(十五)日假教育部記者室,宣布將全力打造「從0到1」的大專校院創新創業生態系統,透過強化校園師資培訓及創新創業課程設計、鼓勵大專校院建置co-working space、發展車庫文化、提升校園育成單位能量等多項措施,協助學校掌握風險。同時,亦將推動對師生創新創業關鍵法規限制的鬆綁。從校園「環境的營造」到「法規的調適」,要帶領學生勇於嘗試、邁向創新,成為不怕失敗的下一代。

教育部政務次長陳良基表示:「創業是助人的社會行為」,大學每年產出數萬篇珍貴的學術論文,也有許多學生得到發明金銀牌獎,或獲得國際技能競賽的加冕,這些好不容易研發出來的成果,若能真正實用,必能幫助社會上許多有需要的人。但如外界所見,論文多半停留在學術界,發明獎亦未實質轉化進到市場,如此多的成果都關在校園裡,是非常可惜的。究其原因,是因「從0到1」的創新非常困難,失敗的風險極高,所以教育部應該要努力創造一個友善「創新創業」的校園環境。教育部的角色,就要從最前端的人才培育、從0開始做起:整合相關計畫、推動多項創新措施,從課程教學、嘗試實作、團隊組成、產出構想、實踐驗證、加速育成、募集資金、成功出場等各創業階段所需。

政務次長陳良基指出:在「從0到1」的校園創新創業環境建置,教育部有以下三個推動的環節:如課程的特色,在引導同理心的學習,體察未來社會的問題和需求,並學會如何管理非逛不可風險,整合資源;MakerSpace的建立,在做中學,以實作雛型凝聚團隊的理念與共識;以及加速器,係以結合各界資源、業師、產業經營模式等,進一步確立各項創新的可行性,達成「從0到1」的第一哩路,並銜接天使資金,創造出未來世界的解決方案。

在法規的調適上,要促進大學教研人員將技術轉化為社會責任的過程中,法規面向亦有許多障礙需要打開,才能引導大家避開不必要的風險。教育部將從人才、技術、資金、市場等四個面向推動創新創業法規鬆綁,引導大專校院將研發成果順利商品化。同時,亦將完善利益迴避等監督管理機制。

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