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下面附上一則新聞讓大家了解時事
超過16萬人周六(18日)聚集在西班牙第二大城巴塞隆納街頭，要求西班牙政府即刻兌現承諾，擴大接受來自敘利亞的難民。西班牙保守派主導政府過去承諾要接受1萬7千名難民，但目前僅收了1,100位難民，抗議者集體上街表示關切。
綜合外媒報導，巴塞隆納市長寇魯(Ada Colau)呼籲市民「填滿街頭」並參與遊行，隊伍高舉著以加泰羅尼亞語寫的標語：「我想歡迎他們。」當地警方表示，大約有16萬人接收到市長的感召。
這些抗議者主要訴求希望西班牙政府能履行2015年的承諾，當時歐盟商議出各國收容難民的配額，而西班牙承諾在兩年內收容1萬7千多名難民，其中包含來自意大利和希臘的15,888人及土耳其和利比亞的1,449人，但目前僅有1,100名得到妥善地安置，和許多歐盟成員國一樣，依然遠遠不及最初的承諾。
抗議者舉著一個以加泰羅尼亞語寫成的口號，上頭寫著：「藉口已太多！馬上接納他們！打開邊界，不會再有死亡。」雖然警方稱遊行人數為16萬，但組織者表示抗議群眾已達30萬。
寇魯說：「在歐洲充滿這麼多不確定性的當下，仇外心理不斷產生，她希望巴塞隆納能成為希望的首都。」相較西班牙，其他成員國像是德國於2015年接納了89萬難民、2016年再接納了28萬人，去年一整年也批准了695,000份的庇護申請，當中高達60%的人獲得完全的難民身分並得到庇護。
中國時報【陳世宗╱台中報導】
台中市將邁入交通史上重要里程碑！捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，並舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；12日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，於沿線大新及四維國小停留開放民眾參觀。
每次列車載客數 536人
交通局長王義川說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統；車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身以不銹鋼原色搭配車窗及綠色飾條。每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川表示，捷運首列電聯車於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂及8座轉向架等附屬設備。電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期1周的報關作業。
在大新及四維活動國小展示
王義川說，為讓民眾能近身目睹電聯車風采！市府預定2/12日進行電聯車市區遊行，將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，路程約35公里；並於捷運沿線的大新及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡留下歷史紀錄。
王義川強調，為讓民眾分享捷運建設成果，並宣示捷運將於107年試運轉及109年通車決心；該局自去年起與台北捷運工程局共同督促廠商進行電聯車製造及測試作業，首列電聯車能順利完成相關作業並運抵台灣，堪稱台中捷運建設重要里程碑。
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